Finalmente la ACTC habilitó le circuito y la sexta fecha se va a correr en Paraná

El pasado 21 de mayo, los dirigentes de la Asociación de Pilotos de Turismo Pista (APTP) anunciaron la sede para la sexta fecha del vigente campeonato. Paraná fue la ciudad elegida para recibir en julio a la categoría y darle, así, continuidad al certamen. Antes de esta prueba, los autos de las tres clases (1, 2 y 3) pasarán por el Parque de la Velocidad en San Jorge, Santa Fe. Horas después de que el anuncio se hiciera oficial, surgieron algunos problemas. Como consecuencia de esto, la ACTC, entidad que ahora fiscaliza la actividad del TP, emitió un comunicado para informar la inhabilitación del autódromo de la capital entrerriana.

Contrarreloj empezaron a trabajar los que ahora están a cargo del circuito paranaense. Estos se pusieron codo a codo con los dirigentes del gobierno provincial. Apelaron la decisión de la ACTC y las partes acordaron una nueva reunión. La misma se llevó a cabo hace horas nada más. En este encuentro, las autoridades del circuito, junto con la máxima cúpula de la política de Entre Ríos, lograron revertir el fallo de la ACTC. Esta levantó entonces la restricción que había impuesto para no correr en este escenario ya mítico del deporte motor en nuestro país.

Los miembros del organismo encargado del control, entre otras cosas, de los circuitos recibieron un plan de obras a realizar en los próximos días. La presentación hecha, nueva por cierto, por parte del Gobierno de Entre Ríos dejó más que conformes a los dirigentes deportivos. De la última reunión participaron, entre otros, el gobernador Rogelio Frigerio y el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane.

Fue todo viento en popa, como quien dice. Habrá que ver ahora si los plazos fijados por parte de los entrerrianos se cumplen. En eso pondrán especial atención quienes están en la cocina teceísta.

La idea es, además, que el circuito forme parte del calendario de la ACTC. Sería ya para la segunda parte de este año. En septiembre podría ser, en lo que sería ya la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

El cambio de postura de la ACTC le dio la posibilidad a los dirigentes de la APTP a poder seguir con su idea de correr en el circuito entrerriano en un par de fechas más. Los capos del TP no tardaron en volver a hacer pública su elección. Lo hicieron a través de un comunicado, el cual se viralizó en forma inmediata por redes sociales.  La última vez que la categoría pasó por Paraná fue en el 2022. Por entonces se disputó la cuarta fecha. Jornada en la que ganaron Adrián Oubiña (Clase 1), Cristian Garbiglia (Clase 2) y Lucas Petracchini (Clase 3).

El circuito

En septiembre de 1969 este escenario abrió sus puertas. Pero, no fue hasta diciembre de ese mismo año que empezó a correrse en el mismo. Su administración, tanto antes como ahora, está a cargo de la Asociación de Volantes Entrerrianos. El de Paraná no es el más nuevo de la provincia, pero sí el más importante. Superando entonces a los de Concordia y Concepción del Uruguay. El circuito completo tiene una longitud de 4.219 metros. Cuenta con un par de variantes más cortas y hasta una pista de karting. Este escenario no fue parte del calendario del año pasado. Vuelve ahora ser tenido en cuenta por la APTP luego de esta breve ausencia.

El campeonato

Diez son las fechas que se van a correr este año. Todas estas, puntuables a los efectos del certamen. Cuatro son las carreras del calendario 2024 que se disputaron hasta acá. La próxima tendrá lugar, el mes que viene, en San Jorge, Santa Fe. Luego seguirá la cita en el circuito de la capital entrerriana. Las otras sedes están todavía a confirmar.

En la Clase 3 del TP, están corriendo este año Pablo y Julio Collazo. Hasta no hace mucho lo hicieron, vale la pena recordar, Thiago Martínez, campeón en el 2022, Federico Luques y los Grippo, Pablo, Pedro e Ignacio. La mayoría de estos decidió esta temporada no correr en el TP y sí hacerlo, por ejemplo, en el TN. Los sanjulianenses son entonces los que se mantienen firmes en la categoría. Llevando estos, a cada uno de los circuitos en dónde el TP se presente, la bandera de nuestra provincia. El líder en la división mayor es Exequiel Bastidas. Lo siguen Adrián Oubiña y Jorge Possiel. Pablo Collazo, de gran 2024, está noveno. El también ex campeón, ganó el título en el 2014, arrancó el año con un séptimo puesto en Concepción del Uruguay. Después, fue octavo en la segunda fecha que se llevó a cabo en el mítico Mouras de La Plata. En su segunda visita del año a Entre Ríos, “Paly” volvió a meterse entre los diez primeros. Fue noveno en esta ocasión. A principios de este mes corrió en Río Cuarto. Allí tuvo algunos problemas en su auto, los que lo hicieron perder algo de ritmo y acabar lejos de los puestos de vanguardia. El vigésimo cuarto puesto ocupó en lo que hasta acá fue la última presentación de la categoría.

Su tocayo Julio, y coterráneo además, llegó a la categoría con el campeonato ya iniciado. No estuvo entonces en la fecha inaugural en Entre Ríos. Su debut se produjo en la segunda fecha, en el autódromo platense. Tres carreras son las que tiene en el lomo. Su mejor performance fue en Concordia, en donde finalizó vigésimo tercero. Julio sumó poco en lo que va de la temporada. Está lejos, al menos por ahora, del líder Bastidas.