Gobernador Torres confía que habrá acuerdo por el Presupuesto Nacional 2025

Ignacio Torres explicó el eje de debate en el presupuesto 2025, en cuanto a la ejecución de la infraestructura nacional: “La discusión sigue vigente, yo creo que va a terminar bien.

No estamos pidiendo obra pública, lo que pedimos es eliminar asignaciones específicas que hoy son obsoletas, en los últimos 20 años cada vez que hubo una crisis económica se creó un nuevo impuesto supuestamente transitorio y después quedó eternamente”, dijo.

“Esos impuestos por ley tienen que coparticiparse, los distintos gobiernos nacionales con picardías parlamentarias crearon asignaciones específicas para abrazar esa caja con un esquema centralista ya las provincias les decían 'hacete cargo de la educación, salud, seguridad y la justicia'. El planteo nuestro es volver a ese esquema o ejecutar partidas que hoy no se ejecutan”, sostuvo.

Mira Tambien

Advertencia de Petroleros a Milei por la salida de YPF

A la hora de marcar posición, el gobernador consideró que “vamos a apoyar el presupuesto en cuanto contemple estos puntos, estoy convencido de que va a ver acuerdo, sería muy necio no contemplar o aceptar lo que dice la ley. Tuvimos muchas reuniones con muchos acuerdos y consensos, ahora hay que ver si hay resultados tangibles”.

A su vez, “hay algo que, en el caso nuestro en Chubut, vamos a replicar, que es que el presupuesto esté anclado en el equilibrio fiscal, un presupuesto dinámico, lo cual me parece que es innegociable desde todo punto de vista”.

No obstante, hizo hincapié en el rol del Estado y qué lugar podría tener la obra pública para su ejecución. “La discusión pasa por otro lado, tiene que ver con derechos y obligaciones, el Gobierno nacional dice que la función del Estado Nacional tiene que ser las relaciones exteriores, la seguridad nacional y la macroeconomía, podemos estar de acuerdo o no, pero bajo esa premisa hay un montón de impuestos que se le cobra a todos los argentinos con una asignación específica como, por ejemplo, el mantenimiento de las rutas nacionales. Lo que decimos nosotros, es que o se eliminan esos impuestos en un esquema de alivio fiscal, o se descentraliza y las provincias nos hacemos cargo de esas obras que son necesarias, y no necesariamente todas pueden calzar en un esquema de iniciativa privada”.